Veja só o Rodrigo Bastos (Supervisor Brasileiro da VATSIM) postou lá no fórum:
"Ontem o DAL060, B764, retornou ao GIG por causa de uma emegência médica. Aparentemente, o controlador do centro não possui conhecimento básico de inglês, já que não entendeu o inglês simples do Delta.
Isso é muito comum, o inglês dos controladores brasileiros costuma ser muito deficiente.
Sucessão dos fatos:
7:34 "Brasilia, Delta 60"
7:42 "300... We need to turn around and go back to Rio de Janeiro"
8:00 "a minor medical emergency, we need to get 'em back to Rio"
8:21 "and... ah... say the fix"
8:31 "we understand sir, but where do you want us to turn to?"
9:19 "Brasilia, Delta 60"
9:29 "around to fly back to Rio... where do you want me to go?"
9:47 "Brasilia I cannot understand where you want me to turn to, I understand a left-hand turn but to where?"
10:00 O TAM3318 percebe a dificuldade na comunicação e explica ao controlador que o DAL está querendo um fixo para aproar. Finalmente, o controlador autoriza o Delta a voar na proa de Piraí.
10:27 "Papa-Alpha-India VOR, Delta 60."
Depois ele é autorizado a chamar 127.0...
São 31 minutos de gravação, mas só essa parte que interessa.
http://archive-server.liveatc.net/sbbh/SBBH-Oct-28-2008-0130Z.mp3
Abraços
_________________
Rodrigo Bastos
VATSIM Supervisor
rodrigo(arroba)vatsim.com.br"
In: http://vatsim.com.br/forum/viewtopic.php?p=75690#75690
Pois é.... absurdo mesmo... é de se supor que um SBBR_CTR saiba pelo menos o inglês básico, era simples:
"Brasilia, Delta 60"
"300... We need to turn around and go back to Rio de Janeiro"
"a minor medical emergency, we need to get 'em back to Rio"
"and... ah... say the fix"
CTR: "Turn to pirai, course xx, Papa-Alpha-India VOR, freq xxx.xx, etc... etc..."
Assim, era mais fácil, o inglês era simples, mas teve que um piloto da TAM explicar... é, é o cúmulo mesmo..... Mas o problema é, como um cara do fórum falou: Os caras decoram, aí quando a coisa muda de cenário, eles se perdem, e não sabem o que fazer.
Att. Pedro
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